Egy GC-srác továbbra is elveszett a mezőnyben – Antonio Tiberi. A legújabb olasz az első, aki beleesik a fagyba, és úgy tűnik, továbbra is károsodik. Bár több fogadóirodák epizód is készült, már egy ideje megnyitották az emberek előtt a lehetőséget, hogy örömet szerezzenek maguknak és a mezőnynek. Fabio Van den Bossche az Alpecin versenyzője, őt és Van Aertet a Vacek és Tarling csapatból nevezték be.
Fogadóirodák – Mássz fel
York a Le Groupement 1995-ös összeomlása után regnáló brit bajnokként vonult vissza az élvonalbeli kerékpársporttól. Pedersen néhány szakaszgyőzelme önmagában is elég lenyűgöző, hiszen az elkötelezettség valódi mélysége a cél elérésében és az, ahogyan a profi sprinterekre hatott, meglehetősen kihívást jelent. Az új finálé is hasonló, a Colle Pinzutón és a Piazza del Campo célvonalán.
7. fázis: Castl di Sangro – Tagliacozzo (168 km)
Van Aert segítségével Yates előnye a pályán GC riválisaival szemben majdnem öt teljes percre nőtt – aminek oka Carapaz és Del Toro esetleges nem akarása, hogy a végén versenyezzen. Úgy tűnik, Del Torót az Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates vezetősége tájékoztatta arról, hogy egész nap óvatosan vezethet, ezt a hibát pedig a következő hónapokban mikroanalízissel elemzik. A szombati útvonal a Giro legújabb királyszakaszát formálta – 178 méteres túrázást kínál, beleértve a 178 méteres Finestre-t (a verseny új, legmagasabb szakaszát), mielőtt befutna, és hirtelen egy rövid emelkedővel feljebb ér, hogy segítsen Sestiere-ben. Az új hátrány három teljes perc alá csökkent, ahogy a kerékpárosok a Q-ra lépnek. Az Egyesült Arab Emirates-XRG csapat versenyzője, Ayuso, négy perccel megelőzve a nagy csoport versenyzőit, megdöbbentő módon nyerte meg legutóbbi nagy túraszakaszát. Az új szökéssorozat nagyon jól működik ezen a problémás versenyen, mivel egyre több motoros kezd feljebb jutni a peloton versenycsoportjaiban.
Bahreinben öt versenyző vezeti a mezőnyt, akiket a portugál Afonso Eulálio képvisel. Előnyös lehet a mezőny, tekintve, hogy milyen nehéz lesz felfelé haladni, de a felosztás várhatóan bizonytalan lesz, és remélhetőleg legalább egy kicsit. Az új gyalogosok sem csökkentették a lemaradást, a sprinterek még itt vannak. Gaudu 45 perccel van lemaradva az új csapattól, ahol a Lidl-Trip és az Egyesült Arab Emírségek állnak az élen. A teljes Groupama-FDJ csapat Gaudut szeretné visszavinni a mezőnybe. Már majdnem leszakadtak a konvojról, tehát még mindig egy kicsit lemaradtak.
Elindul, hogy megpróbálja megelőzni a négy vezetőt, de az üldözés a pelotonon folytatódik. Az új verseny a 2025-ös Giro d'Italia harmadik szakasza körül kezdődik. Ez egy másik meleg dátum Albániában, amikor a versenyzők regisztrálnak, és te felsorakozol a versenytársak elé Vlorëben. Az utolsó 25 km-es szakaszon biztosíthatod, hogy az emberek üldözőbe veszik a csoportokat, ami jó lehetőséget ad arra, hogy a későbbi kanyarokban ugorj be egészen Vlorë (Valona) végéig. A vége sima, és pontos leszel, az utolsó kilométer pedig egyenes. Ha vissza szeretnél térni a 2. szakasz élő képéhez, és megnézni, hogyan indult a száguldó építkezés és a GC verseny, kattints az alább gombra.
- De mivel több mint 70 kilométerre van a lejtmenettől, és a korábbi emelkedők, a friss 3-as kategóriájú Ravellino és a felfedezés között találod magad, (valószínűleg) a sprinterek kedvence lesz.
- Óvatosságot szervez, hogy a pillanatnyilag üres csatornákra ugorj, és ez tényleg működik, mivel most megelőzi a többi szökevényt.
- De nem azért, mert a hatvanas években az indulási területtől távol eső terület évente változott,104 és olyan városokban végződik, mint Verona, Brescia, Trieszt, Torino, sőt Róma is.
- Roglič most először kapta meg a lehetőséget, hogy feladja a legújabb Giro d'Italiát.
Egy igazi krízis volt, amikor nagyon jól sikerült bekerülnie a csoportba. Groves és Hermans 42 hüvelykkel van lemaradva a Pedersen által biztosított mezőnytől, Ulissi pedig 1'52 hüvelykkel van lemaradva az új vezetőségtől. Idegenben Groves visszatért, és nagyon nehéz tempót diktálnak Hermans ellen, mivel mindenki le van fogyva. Az Alpecin-Deceuninck páros kiesett, míg Milan Fretin valójában bennragadt a mezőnyben. Sok a por, az új versenyzők ritkán találnak egy métert előtte.
Összeomlás és semlegesítés
Miközben a francia úton van a győzelem felé, Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) megpróbált alkudni az új maglia rosa-ról, azonban a csata éllovasa, Isaac del Toro (UAE Party Emirates XRG) eszméleténél van, és kapaszkodhat, hogy megfogja a kormányát. Del Toro a sprintben Carapazt megelőzve a második helyen végzett a szakaszában, mindössze 22 másodperccel a GC-értékelés hátralévő részében. A Giro másnapját azzal kezdem, hogy mi lesz az eddigi néhány nap egyike a piros trikóért folytatott küzdelemben – a legújabb csata második személyes napi bemutatóján. Mivel a szakaszon belüli kihagyások általában rövidek voltak, ez a csomag kétszer annyi időt, és így egy igazi lehetőség az új, egészségesebb versenyzők számára az idővel szemben, amikor arra készülnek, hogy egy kis energiát vessenek ki maguknak. A 2023-as bajnok, Primoż Roglič remek bemutatót produkált, mindössze 0,24 másodperccel Tarling mögött teljesítve, és a zöld trikót megelőzve a verseny éllovasait. El fog vinni a mai szakaszig, de utalt rá, de rendben lesz, amikor Pedersen átveszi az irányítást.
A közönség megtekintheti a Los Angeles-i Carovana del Giro legújabb bejelentését. A Giroland szórakoztató kísérője az RTL 102.5 lesz, a Corsa Rosa vagy más RCS Sport események hivatalos rádiós útvonala. A szombati nyolcadik szakasz egy hasonló tipikus hegyi szakasz Giulianovából Castelraimondóba, 197 km-en keresztül. A legújabb 168 km-es szakasz Castel di Sangroból Tagliacozzóba a 2025-ös kiadás új, hagyományos hegyi szakasza, és megtekintheti, ahogy az alapverseny új versenyzői megérkeznek az élvonalba. A legújabb 22 éves spanyol pilóta csoporttársa, a mexikói Isaac del Toro mindössze öt másodperccel mögötte áll a második helyen, míg a kolumbiai Egan Bernal (Ineos Grenadiers) kételkedik abban, hogy a Red Bull-Bora-Hansgrohe versenyzője, Roglic az utolsó helyen állhat a legújabb dobogón.
Andrea Pietrobon az első versenyző, aki egy idő után egy kis lemaradást szerzett, de ő is lemaradhatott. Michael Hepburn a legújabb versenyző, aki egy kis lemaradást produkált, bár csak körülbelül két pillanatot. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) és Dion Smith (Intermarché-Wanty) csapatuk szerint később megerősítették, hogy feladták a legújabb versenyt, mivel eltört a mandzsettája. „Az első beszélgetésünk az edzőtáborban még az utolsó szakaszban volt” – mondta Marc Reef, Yates csapatfőnöke a Vismánál az Eurosportnak. Emlékezhetünk ezekre az emlékekre (a 2018-as eltöréstől kezdve) egészen a Finestre-ig, ahol a Giro megfordult.
